Япония против Китая. Политика против экономики.

Исторический контекст

Обычно периоды похолоданий и потеплений в отношениях Пекина и Токио были связаны со спорными островами Сенкаку в Восточно Китайском море. Это необитаемый архипелаг под управлением Японии, который Китай считает своим. В нынешней ситуации речь идет о более взрывоопасной теме, а именно о возможном вторжении Пекина на Тайвань, который Си Цзиньпин рассматривает как часть Китая.

Тайвань находится под собственной администрацией с 1949 года. Именно тогда на остров бежали силы Гоминьдана во главе с Чан Кайши 1887–1975 после поражения в гражданской войне в Китае. С тех пор Тайвань сохраняет флаг и некоторые атрибуты прежней Китайской Республики. Согласно официальной позиции Пекина, поддерживаемой большинством стран, Тайвань считается одной из провинций КНР. В 1945 году Япония вернула Тайвань Китаю в соответствии с Каирской и Потсдамской декларациями и позднее официально признала принцип одного Китая в дипломатических документах.

Политическая эскалация

21 октября 2025 года Санаэ Такаити стала первой женщиной премьером в истории Японии. Через десять дней она встретилась с Си Цзиньпином на саммите АТЭС в Южной Корее, где обе стороны заявили о стремлении развивать отношения. На следующий день Такаити, известная поддержкой Тайваня, сфотографировалась с представителями острова и опубликовала снимки в соцсетях. Пекин расценил это как удар в спину.

7 ноября произошел новый виток обострения. Выступая в парламенте, глава японского правительства заявила о готовности Токио вмешаться военным путем в случае нападения Китая на Тайвань. Пекин отреагировал резко. Китайские СМИ напомнили о военных преступлениях Японии во время Второй мировой войны, а Минобороны КНР предостерегло Токио от пересечения красной линии.

Последствия для экономик

Хотя разрушительные последствия конфликта в первую очередь угрожают Японии, эксперты считают, что при затягивании кризиса трудности испытает и Китай. Экономические связи двух стран крайне тесны. Их торговля и промышленное сотрудничество напоминают сиамских близнецов. Разрыв подобных связей способен нанести тяжелый удар обеим сторонам.

Торговая взаимозависимость

Несколько лет назад Япония переместилась с второго на третье место в мире по ВВП, который составляет около 4 трлн долларов. Китай занимает второе место с заметным отрывом от Токио. Это отражает замедление экономического роста Японии и стремительное усиление Китая, что делает японскую экономику уязвимой в ее зависимости от китайского рынка.

Китай остается вторым по величине рынком сбыта для японского экспорта после США. В то же время Япония входит в число ключевых торговых партнеров Китая. В 2024 году товарооборот составил 300 млрд долларов, а к концу 2025 года вырос до 310–320 млрд. По оценкам международных экспертов, примерно 20 процентов внешнеторгового оборота Японии связано с Китаем. Такая концентрация создает риски для ключевых отраслей страны, включая автомобилестроение и электронику. Крупные корпорации, такие как Toyota, Honda и Sony, в значительной степени ориентируются на китайский рынок, что усиливает угрозы для Японии в условиях кризиса.

Токио поставляет в Китай главным образом промышленное оборудование, полупроводники и автомобили. Китай направляет в Японию электрооборудование, машины, одежду и автомобили. Он также является одним из крупнейших покупателей японских морских огурцов и гребешков.

Слабые темпы роста японской экономики и ее зависимость от экспорта делают страну особенно уязвимой. Прекращение торговли с Китаем нанесет тяжелый удар по ключевым секторам.

Социальные последствия

С учетом того, что численность трудоспособного населения Японии составляет около 100 млн человек, снижение экспорта может вызвать серьезные трудности на рынке труда. По оценкам экспертов, уровень безработицы может достичь 8 процентов. Это приведет к закрытию предприятий и вызовет социальную напряженность. В случае глубокого кризиса Япония рискует столкнуться с утратой статуса развитой экономики и долгим периодом восстановления. Именно поэтому японские компании, в частности экспортеры морепродуктов, выражают серьезную обеспокоенность происходящим.

Туризм и культура

В первые недели конфликта один из самых уязвимых секторов туристическая отрасль, которая во многом зависит от китайских туристов. По оценкам экономиста Такахиде Киучи, предупреждение об опасности поездок в Японию способно стоить Токио 11,5 млрд долларов и снизить рост ВВП на 0,3 процентного пункта.

Из за отмены групповых туров отель Gamagori потерял более двух тысяч гостей, компания Nichu Syomu около трехсот бронирований. В целом отменено примерно 30 процентов из 1,44 млн запланированных поездок из Китая до конца декабря. По данным Japan National Tourism Organization, с января по октябрь 2025 года страну посетили более 8 млн китайцев, что составляет 23 процента всех туристов. Потери рынка оцениваются в диапазоне от 500 млн до 1,2 млрд долларов.

Экономическое давление коснулось и культурной сферы. Отменены концерты японских артистов в Пекине и отложен прокат фильмов.

Инструменты давления Китая

У Китая имеются дополнительные рычаги влияния, среди которых инвестиционные ограничения, повышение таможенных пошлин, антимонопольные проверки и возможное ограничение экспорта редкоземельных металлов. Последний инструмент считается наиболее сильным. Китай пока не применяет его, но зависимость японских высокотехнологичных отраслей от китайских ресурсов остается значительной. За пятнадцать лет ее удалось снизить с 90 процентов до 60, однако она по прежнему критична.

Геополитический фактор

Япония является островным государством, которое зависит от импорта. Более 90 процентов энергии и сырья доставляется морем. В условиях военного конфликта баллистические ракеты серии Дунфэн и подводные лодки Китая способны нарушить морские пути снабжения, что парализует японскую экономику.

В ходе экономической войны Токио теоретически может попытаться воздействовать на морские маршруты, по которым Китай получает энергоносители и товары из Ближнего Востока, Европы и Юго Восточной Азии. Речь идет о путях в Восточно Китайском и Южно Китайском морях и о Малаккском проливе, который является ключевым узлом мировой логистики. На практике Япония не контролирует эти зоны, так как они находятся под юрисдикцией других стран и выполняют роль международных артерий. Подобные меры возможны только в условиях масштабной войны и при поддержке союзников.

У Китая имеется преимущество в виде сухопутных альтернатив. Железнодорожные маршруты через Евразию и трубопроводы из России и Центральной Азии частично компенсируют зависимость от морских перевозок. Однако эти пути не способны полностью их заменить. Таким образом, Китай также столкнется с трудностями, хотя его географические возможности позволяют смягчить часть последствий.

Для Пекина затяжной конфликт способен привести к усилению японского сотрудничества с коалициями безопасности под руководством США. Аналитики отмечают, что отношения двух стран переходят от формулы «холодная политика, горячая экономика» к формуле «холодная политика, еще более холодная экономика».

В условиях взаимозависимости и глубокой интеграции в мировую экономику ни Китай, ни Япония не заинтересованы в серьезных экономических потерях. Несмотря на политическую напряженность, обе стороны вынуждены учитывать риски для торговли, энергетики и занятости. Экономическая логика делает необходимым поиск компромиссов. Конфронтация приводит к ущербу для обеих стран, тогда как сотрудничество остается единственным рациональным и взаимовыгодным путем.

Азиз СОЛИЕВ.